Build Craft/Энергия двигателей
МДж - Майнкрафт Джоули, условная единица измерения механической энергии двигателей Build Craft и аналогичных.
Содержание |
Механический двигатель
Механический двигатель каждый такт (движение поршня) вырабатывает ровно 1 МДж, поэтому чем больше скорость поршня, тем больше его мощность.
| Параметры механического двигателя | ||
|---|---|---|
| Цвет | Время такта, сек |
Мощность, МДж/такт |
| Синий | 5 | 0,010 |
| Зелёный | 2,6 | 0,019 |
| Оранжевый | 1,3 | 0,038 |
| Красно-оранжевый* | 1 | 0,050 |
| Красный* | 0,7 | 0,071 |
*Красно-оранжевый стабильный режим к которому в итоге приходит двигатель. В начале такта двигатель красный, после такта он охлаждается и на возврате уже оранжевый, и затем нагревается опять.
*Нагреть до красного состояния его можно только подогревая другим двигателем, но это опасно - может произойти взрыв при перегреве.
Паровой двигатель
Паровой двигатель имеет аккумулятор и если не может передать всю сгенерированную энергию, то он накапливает её. Причём нагрев зависит от количества накопленной энергии. Температура равна количеству накопленной энергии делённой на 10.
В отличие от механического двигателя за один такт он может передавать различное количество энергии. Постоянна лишь скорость генерирования внутренней энергии при сжигании в нём топлива 1 МДж/такт.
Количество передаваемой энергии за один такт имеет следующие ограничения:
- Максимум двигатель способен передать за такт 100 МДж.
- Некоторые устройства принимают энергию только в небольших количествах. И в этом случае двигатель будет передавать энергию ровно столько, сколько принимает устройство за раз. Например помпе нужно 10 МДж чтобы выкачать 1 ведро жидкости, и за раз она может принять только 10 МДж. Если подключить к ней паровой двигатель, то он не будет успевать передавать ей всю энергию.
- Если двигатель успевает за такт передать всю накопленную энергию, то он не будет нагреваться вообще. И при такой стабильной работе его мощность равна мощности генерации энергии, то есть 1 МДж.
- Если двигатель не успевает за такт передать всю накопленную энергию, то он будет нагреваться и соответственно делать больше тактов. Что может привести к стабильной работе на повышенной температуре. В этом случае после того как топливо прогорит, двигатель ещё будет работать, поскольку останется запас энергии.
- Максимум накопленной энергии 10 000 МДж. При таком количестве энергии двигатель нагреется до критической температуры в 1000° и дальше он уже взорвётся.
- Если двигатель подключить к электротрубам, то они будут забирать максимум энергии и нагрева не будет. Также они будут передавать энергию устройствам каждый такт, а не раз за такт, и в этом случае устройства будут работать быстрее.
| Параметры парового двигателя | |||
|---|---|---|---|
| Цвет | Температура | Время такта, сек |
Количество энергии генерируемое за такт*, МДж |
| Синий | 0°-250° | 2,6 | 52 |
| Зелёный | 250°-500° | 1,3 | 26 |
| Оранжевый | 500°-750° | 0,7 | 14 |
| Красный | 750°-1000° | 0,4 | 8 |
*За первый такт генерируется только половина энергии (26МДж), поскольку следующие такты включают время возврата поршня, а первый нет.
| Топливо для парового двигателя | ||
|---|---|---|
| Топливо | Время сгорания, сек |
Количество энергии из единицы топлива, МДж |
| Ведро лавы (ведро остаётся) |
1 000 (16мин 40сек) | 20 000 |
| Коксовый уголь (из RailCraft) | 320 (5мин 20сек) | 6 400 |
| Огненный стержень | 120 (2мин) | 2 400 |
| Уголь, Торф(из Forestry), Древесный уголь |
80 (1мин 20сек) | 1 600 |
| Древесина, Доски, Деревянная нажимная пластина, Деревянные ступени, Люк, Забор, Ворота, Верстак, Сундук, Блок гриба |
15 | 300 |
| Деревянная плита | 7,5 | 150 |
| Палка, Саженец | 5 | 100 |
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
Как и паровой двигатель, он тоже имеет аккумулятор и если не может передать всю сгенерированную энергию, то он накапливает её. Причём нагрев идет постоянно, когда сгорает топливо, и скорость нагрева зависит от вида топлива. Охладить ДВС можно либо выключив его, либо при нагреве двигателя выше 4900° ведро воды, залитое внутрь, охладит его на 100°. Если залить много воды, то температура будет держатся на уровне 4900°, а вода постепенно расходоваться.
Главное отличие этого двигателя от парового, что скорость генерирования энергии зависит от вида топлива:
| Топливо для ДВС | ||||
|---|---|---|---|---|
| Топливо | Мощность генерации энергии, МДЖ/такт |
Скорость нагрева, °/сек |
Время сгорания, сек |
Количество энергии из 1 ведра топлива, МДж |
| Лава | 1 | 2 | 1 050 (17мин 30сек) |
21 000 |
| Нефть | 2 | 4 | 550 (9мин 10сек) |
22 000 |
| Бензин | 5 | 10 | 2 550 (42мин 30сек) |
255 000 |
| Дополнительное топливо из Forestry | ||||
| Биотопливо | 5 | 10 | 2 050 (34мин 10сек) |
205 000 |
Количество передаваемой энергии за один такт имеет следующие ограничения:
- Максимум двигатель способен передать за такт 500МДж.
- Некоторые устройства принимают энергию только в небольших количествах. И в этом случае двигатель будет передавать энергию ровно столько сколько, принимает устройство за раз. Например помпе нужно 10МДж что выкачать 1 ведро жидкости, и за раз она может принять только 10МДж.
- Если двигатель успевает за такт передать всю накопленную энергию, то его мощность равна мощности генерации энергии (см таблицу выше).
- Если двигатель не успевает отдать всю накопленную энергию, то она просто накапливается и после сгорания топлива двигатель будет еще долго работать за счёт накопленной энергии. А его мощность будет ниже чем мощность генерации энергии.
- ДВС может накопить и хранить максимум 100 000МДж.
- Если двигатель подключить к электротрубам, то они будут забирать максимум энергии. Также они будут передавать энергию устройствам каждый такт, а не раз за такт, и в этом случае устройства будут работать быстрее.
| Параметры ДВС | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Цвет | Температура | Время такта, сек |
Количество энергии генерируемое за такт от вида топлива*, МДж |
||
| Лава | Нефть | Бензин | |||
| Синий | 0°-2 500° | 1,3 | 26 | 52 | 130 |
| Зелёный | 2 500°-5 000° | 1,05 | 21 | 42 | 105 |
| Оранжевый | 5 000°-7 500° | 0,9 | 18 | 36 | 90 |
| Красный | 7 500°-10 000° | 0,8 | 16 | 32 | 80 |
*За первый такт генерируется только половина энергии, поскольку следующие такты включают время возврата поршня, а первый нет.
Устройства работающие на энергии двигателей
Помпа пожалуй самое маломощное устройство, требующее всего 10 МДж на выкачивание одного ведра жидкости. Кажется, что можно поставить к ней механический двигатель и каждые 10 тактов будет идти закачка. Но не всё так просто. Как показывают опыты, помпа никогда не будет работать с одним механическим двигателем если он синий (не нагрет). Но если мы поставим к помпе например 2 механических двигателя или дождёмся пока один двигатель нагреется, то помпа будет работать. Оказывается у помпы есть аккумулятор, и каждые 5 секунд он теряет 1 МДж (-0,01 МДж/такт). И поэтому если подключить один механический двигатель в ненагретом состоянии, то он не будет успевать заряжать аккумулятор помпы, и будет работать вхолостую.
Почти все устройства теряют раз в 5 секунд 1 МДж энергии (кроме лазеров и труб), только это становится заметно при работе с механическими двигателями.
| Параметры устройств | ||||
|---|---|---|---|---|
| Название | Максимум энегрии принимаемой за такт, МДж |
Работает с мех-ким двигателем |
Результат затраченной энергии |
|
| Деревянная труба для жидкостей |
1 | Да | Выкачивает ведро жидкости. | |
| Помпа | 10 | Да | Выкачивает ведро жидкости. | |
| Буровая установка | 25 | Да | Бурит 1 блок. | |
| Карьер | 25 | Нет | Удаление 1 блока, установка 1 блока рамки, небольшое перемещение бура. |
|
| Строитель | 25 | Нет | Удаление/установка 1 блока. | |
| Перерабатывающий завод | 25 | Нет | Перерабатывает 0,01 ведра нефти в бензин. |
|
| Лазер | 25 | Нет | Передаёт энергию. | |
| Деревянная труба для предметов. |
64 | Да | Вынимает предметы. 1 МДж на предмет. |
|
| Заполнитель | 100 | Нет | Удаление/установка 1 блока. Расходует 25 МДж на блок. |
|
| Электрическая деревянная труба |
500+ | Нет | Передаёт энергию. | |
Выводы
- Механические двигатели могут работать с помпой и с буровой установкой. Для ускорения работы можно установить их сразу 4 штуки (хотя можно обойтись и одним, но потребуется ждать его нагрева). Не стоит их выключать даже если они работают вхолостую, чем сильнее они разогреются, тем больше их мощность. При оранжнво-красном нагреве их мощность в 5 раз больше, чем в синем состоянии.
- Паровой двигатель стоит подключать к устройствам не напрямую, а через электротрубы. Так двигатель не будет перегреваться и устройства будут работать быстрее за счёт плавной подачи энергии, а не импульсами.
- ДВС тоже стоит подключать через электротрубы, но необходимо обеспечить их постоянным охлаждением.
В случае возникновения перебоев с охлаждением, двигатель перегреется и взорвется через 8 минут (если он работает на бензине, в других случаях он не так быстро перегреется). - Одна помпа с 4мя механическими двигателями (при максимальном разогреве, конечно) и двумя линиями каменных (или булыжниковых) труб для жидкостей (или одной линией золотых) обеспечит охлаждение водой для 3-4х ДВС.
